Für Verkehrsplaner

Komplexer werdende Rahmenbedingungen fordern immer spezifischere Lösungsansätze von der modernen Verkehrsplanung. Deshalb halten seilgezogene Systeme wieder verstärkt Einzug in den urbanen Bereich. Von der Förderkapazität her befinden sie sich ungefähr im Bereich von Bussen und Straßenbahnen, als Streckenlänge können innerstädtisch bis zu 9 Kilometer optimal bedient werden (im Überlandbereich auch mehr).

Eigenschaften seilgezogener Systeme generell:
- Keine Kollision mit anderen Systemen, da Schiene bzw. Seil exklusiv genutzt werden
- Bewältigung extremer Fahrbahnneigungen
- Ein zentraler Antrieb für alle Wagen bzw. Kabinen (mit redundanter Ausführung aller betriebswichtigen Komponenten)

Eckdaten für seilgezogene Systeme auf Schienen:
- Förderleistung von bis zu 8.000 Personen pro Stunde und Richtung
- Bis zu 400 Personen pro Wagen
- Geschwindigkeit bis zu 14 Meter pro Sekunde (etwa 50 km/h)

Eckdaten für seilgezogene Systeme als Schwebebahn:
- Förderleistung von bis zu 5.000 Personen pro Stunde und Richtung
- Bis zu 200 Personen pro Kabine
- Geringer Platzbedarf (nur Stationen und Stützen benötigen Flächen)
- Problemlose Überwindung von Hindernissen am Boden
- Geschwindigkeit bis zu 12 Meter pro Sekunde (etwa 43 km/h)