Kosten / Effizienz

Seilgezogene Transportsysteme funktionieren weitgehend automatisch, sie sind hocheffizient und hochverfügbar. Ihre Baukosten liegen in der Regel signifikant unter denen von herkömmlichen Systemen.

Einige Beispiele:
- die Fahrzeuge Minimetrò in Perugia verkehren zu Stoßzeiten im Minutentakt;
- der „Funicular de Montjuïc“ in Barcelona transportiert 8.000 Passagiere pro Stunde und Richtung;
- die Schwebebahn auf der Expo Hannover im Jahr 2000 beförderte neun Millionen Fahrgäste in fünf Monaten und amortisierte in dieser Zeit ihre Baukosten vollständig;
- die Seilbahn zum Genting Highland Resort in in Malaysia leistete in zehn Jahren 58.000 Betriebsstunden und beförderte dabei 50 Millionen Fahrgäste;
- das speziell für den urbanen Bereich konzipierte und dadurch hochredundante MiniMetro-System hat eine Verfügbarkeit von 99,9 Prozent, d.h. es gibt so gut wie keine technischen Ausfälle.

Seilgezogene Transportsysteme sind maßgeschneidert für die jeweiligen Mobilitätsanforderungen, deshalb können Kosten nicht pauschal angegeben werden. Die Errichtungskosten setzen sich etwa zusammen aus:
- Projektierung,
- Bauarbeiten für Stationen und Stützenfundamente,
- Lieferung und Montage der seilbahntechnischen Komponenten.

Für die ersten beiden Schritte können lokale Unternehmen beauftragt werden, der seilbahntechnische Teil wird von einem dazu spezialisierten Unternehmen ausgeführt. (Es besteht auch die Möglichkeit, direkt beim Seilbahnunternehmen schlüsselfertige Anlagen in Auftrag zu geben.)

Die seilbahnspezifischen Kosten hängen vom System ab. Ein ausgesprochen günstiges Verhältnis zwischen Errichtungskosten und Förderleistung haben Einseil-Umlaufbahnen.

Da es nur wenig Personal braucht, sind auch die Betriebskosten niedrig. Dazu kommt, dass je nach Fahrgastaufkommen bei kuppelbaren System Fahrzeuge in die Garage gebracht werden, was die Energiekosten senkt.
Beispiele wie etwa Innsbruck (Hungerburgbahn) oder Bozen (Rittner Seilbahn) zeigen, dass sich seilgezogene Personentransportsysteme auch für PPP-Modelle (Public Private Partnership) eignen.